前言:近年来的新能源产品如雨后春笋般频繁出现在汽车消费者眼前。从国外的特斯拉再到国内的理想ONE、蔚来ES6，甚至是各个传统汽车品牌都开启了新能源车型的研发之路。
在这些众多新能源品牌中，有些厂商只是为了享受国家政策补贴的红利，仓促上马一些缺乏真正竞争力的产品，有些是在进行资本运作，缺乏可持续性发展的基础。当然，也有一些厂商是在脚踏实地的发展新能源汽车。我们要为他们点赞，因为他们才是中国新能源汽车发展的基石。他们中间有一家后起之秀即将一飞冲天，这就是SERES.
为什么说SERES要一飞冲天呢？那是因为它推出了一款“新电动”汽车——SF5，解决了一个新能源汽车中最致命的续航里程问题。用SERES创始人、CEO张正萍先生的话来说：“SERES的诞生，就是为了解决用户的里程焦虑，让更多的人在享受纯电动超凡驾驶体验的同时不再被里程所束缚。”
什么是“新电动”，SF5有哪些过人之处？
什么是新电动？“让更多的人在享受纯电动汽车超凡驾驶体验的同时，不受里程的束缚，”这就是新电动。新电动代表着自由，代表着没有到不了的远方。这也是SERES坚持打造一款新电动汽车的重要原因。
那么，我们就很有必要了解一下全球首发的SERES SF5到底如何解决电动车固有“顽疾”的，并且又有哪些超凡的性能了。SERES SF5有两款不同配置车型：搭载核心电驱动技术的纯电型和基于纯电的增程型。SERES也成为目前国内唯一一个在电动汽车领域推出双版本的品牌。
SF5纯电型采用强大的驱动电机，并搭载自主研发的双电机智能四驱系统，可实现510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，动力轻松超越众多4.0T V8发动机，最高车速可达250km/h。值得一提的是，SF5纯电型百公里加速低至3.5s，位居“3秒俱乐部”前列，媲美众多大牌超跑。
而基于纯电的SF5增程型，配以高效能增程系统，通过精准的控制逻辑，让增程器始终保持在高效的运转区间，使整车动力、能耗、NVH达到最佳平衡。与纯电动型如出一辙的最大功率、最大扭矩表现，彰显了SF5不俗的动力性能，可实现百公里加速小于4.8s，最高车速达230km/h。
为了解决续航里程的“顽疾”，SF5纯电型搭载了容量为92kWh的液冷动力电池，由21700圆柱电芯组成，相较行业内所常用的18650圆柱电芯，具备安全性高、能量密度高与成本低等优势。得益于此，这款新电动汽车NEDC续航里程轻松超过500公里，能够满足用户绝大多数日常出行场景需求。
SERES SF5能不能与国际品牌新能源车一争高下呢？
特斯拉一直以来都被看成国际新能源的领军品牌，几乎所有的新能源车都会或多或少的把特斯拉当做试金石。那么SERES SF5到底能不能与之一较高下呢？我们可以进行一下性能对比，便一目了然了。Model Y是特斯拉SEXY产品系列的最后一块拼图，也是汇集特斯拉成立15年来在安全、设计、智能、三电、工程、制造多领域前沿技术的最新力作。Model Y定位在一款中型SUV，它比Model 3的更重、更高，但续航能力并没有因此减弱太多，长续航后轮驱版的续航里程达到了540km（WLTP工况），高性能全轮驱动版0-100km/h的加速成绩为3.7s。和之前SERES SF5的技术指标对比之后可知，SF5纯电型百公里加速为3.5s，已经超越了Model Y，而SF5增程型的续航力也远超500KM，可见其续航力自不必赘述了，又超越了Model Y。这样的成绩自然是国人的骄傲。
SERES SF5与国内先进新能源车对比又有哪些技术优势呢？
国内新能源目前正以井喷之势蓬勃发展，其中也不乏一些高端品牌。目前已经量产并上市销售具有代表性的高端品牌有理想ONE、蔚来ES6等车型。与他们对比，SERES SF5又有哪些技术上的优势呢？
理想ONE也是主打增程动力系统的车型，但其只能实现240kW的最大功率和530N·m四驱总扭矩。这样的数据比起SERES SF5所拥有的510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩来说还是有些小了。
蔚来是国产造车新势力中比较元老的厂商，技术水平也比较高，电机总功率也达到了400kW，最大扭矩725N·m，虽然超越理想ONE不少，但和SERES SF5相比还是有些差距的。
无论是外观还是内饰，亦或是做工和材质，SERES SF5超越了大部分同级车辆，对于消费者而言还是相当厚道的。比起同一阵营中的理想ONE、蔚来ES6来讲还是具备一定优势的。
SERES SF5拥有着专业的技术支持和生产基地。
为了打造梦想中的新电动汽车，SERES通过汇集全球技术资源，构建跨国研发体系。并与众多国际品牌供应商及一流科研机构达成战略合作，在电动汽车最为核心的电驱动技术领域，从算法到工程技术的原创研发，SERES品牌在短短的3年时间里实现了技术攻坚，迄今已拥有行业首创的四电机独立驱动技术和领先的车载一体化增程器平台，正在申请及已获得的全球技术专利超过1000项。
除此以外，SERES还在重庆两江新区建设了两江智能工厂，总占地面积约800亩。依据德国工业4.0、中国制造2025及工业互联网的要求，全力打造“中国领先、世界一流”的高标准智能制造数字化工厂。工厂的五大工艺车间：冲压，焊装，涂装，总装，以及电池PACK车间，共拥有超过1000台智能机器人，关键工序100%自动化，100％全时在线检测，实现了高度的自动化和智能化。
由此可见，SERES是在实实在在的造车，打造国产豪华新能源品牌，并用科学的管理办法使之发扬光大。
总结：SERES SF5从6000余公里的体验西藏行中凯旋而归，从海拔200米到海拔5000米，从20℃到-15℃温差，从重庆到拉萨，新电动汽车SF5一路经历了重重磨砺和考验，全程无“高原反应”、无里程焦虑、无性能衰减，表现极为出色。
无论是纯电型还是基于纯电的增程型，SF5都能让用户直接体验犹如贴地飞行般的推背感、极速感，充分享受“起飞”乐趣。与此同时，它也能让日常出行随心所欲，没有限行焦虑，各地的专属新能源车位足以让用户在拥挤的车库里轻松自如。此外，新电动汽车SF5并不仅仅止步都市的繁华，还可以从繁华的都市来到世界的屋脊，翻越崇山峻岭、抵御酷暑严寒，远征广袤大地，带给用户车随心动、激情驰骋的驾驶体验。新电动，新梦想，SERES SF5必将引领国产新能源汽车的发展方向，成为造车新势力版图中一块重要的拼图。
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